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工商時報【黃全興】
國立虎尾科技大學機械設計系師生團隊在國際比賽中大放異彩！代表台灣參加11月25日至27日在印度新德里舉行的2016國際奧林匹克機器人大賽（WRO2016），再次拿下大專組世界冠軍！
「國際奧林匹克機器人大賽」是全球三大機器人比賽聯盟之一，今年WRO大專組全球共28個國家組成52隊參賽，台灣派出虎尾科大、交大及明新等3組代表隊，虎尾科大機械設計系林明宗副教授帶領賴涵餘、李伯皇、莊皓惟三位同學組成ITC團隊參與競賽，如願再次奪下大專組世界冠軍，賽後更獲得總統蔡英文賀電。
WRO2016大專組的競賽題目為「保齡球機器人」，選手需要發揮創意運用LEGO、KNRm、TETRIX，以及MATRIX等套件組裝輪型機器人，並設計取球機構。
隊長賴涵餘表示，此次團隊在設計保齡球機器人時，考量了出國託運、現場裝配和場地平整度等因素而進行機器人外型上的調整，結構強健重心低，符合跑車的特性，讓機器人在行走過程中能適應不同場地且具備精密定位與重現性等能力。
指導老師機械設計系林明宗副教授指出，參加國際競賽的目的是為了因應智慧機器人與人工智慧時代的來臨，培養具備複雜問題解決能力（Complex problem solving ability）的年輕人，透過團隊合作不斷地學習成長，讓人才能在各自擅長的領域發展並貢獻所長。
在此次的國際競賽中學生們渴望改變與成長，最後也真的做到了，虎尾科大智慧控制實驗室團隊在可以發揮的領域裡成為了世界冠軍。
工商時報【李水蓮】
大田精密工業（8924）VOLANDO已累積6年獲獎的輝煌紀錄。此次，以HT XC ELITE輕量、吸震又穩定，給騎士極佳的加速表現以及在賽道上靈活而穩重的駕馭感受。該款650B輪徑搭配貫穿軸設計，具備在高速行駛中優秀的轉彎轉向能力，是亞洲最適登山車款，再度獲第25屆台灣精品獎榮譽及國家肯定。
大田精密董事長李孔文表示，越野賽事改變劇烈，比以往任何時候都要求更高端的科技。當前世界標準要求的登山車性能，要能夠應付最惡劣的登山路線，甚至一些跳躍路況。尤其要面對新一代XC比賽，如何讓HT XC ELITE成為尖端的登山車？
首先，650B輪徑搭配透過強固的輪軸傳動展現HT XC ELITE極佳的性能，使整車具備在高速行駛中優秀的轉彎轉向能力。所有的性能設定就是要面對新一代XC比賽。二、12MM貫穿軸提升HT XC ELITE的表現。這些粗而堅固的輪軸除了防止輪框扭曲變形外,也讓後三角車架吸收震動並給予車輪行於路上或小徑上有更佳的操控。三、優化而靈活的幾何設計，可立即反映騎士所輸入的功力，產生良好的加速與爬升表現，讓騎士騎更快。四、輕量高強度HM碳纖維材質應用、加大頭管與優化的內走線設計，在比賽進行到後半段有效節省騎士精力，並維持滑順的踩踏與操控。
650B的輪徑目前已是世界標準規格，這對習慣騎乘26吋輪徑的車友們會比較熟悉，換言之，這規格是針對體格較矮小的亞洲人選的輪徑，提供更精確的控制和基本性能，在各方面擁有了準確的操控性及實質的極佳性能，HT XC ELITE是一台最精進的XC賽車。
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